Neue leichte Materialien für Automobile - Teil 1

Hauptwege von Automobil leicht

① Die Hauptspezifikationen von Automobilmodellen sind kontinuierlich optimiert. Bei der Voraussetzung, die Hauptparameter der Spezifikationen beizubehalten, wird die strukturelle Stärke des gesamten Fahrzeugs verbessert und der Verbrauch von Verbrauchsmaterialien verringert.

② Leichte Materialien verwenden. Wie Aluminium, Magnesium, Keramik, Kunststoff, Glasfaser oder Kohlefaserverbundwerkstoffe;

③ Computer wird für das strukturelle Design verwendet. Wie Finite -Elemente -Analyse, lokales Stärkung der Stärkung usw.;

④ Nehmen Sie den tragenden Körper an, reduzieren Sie die Dicke der Körperblech usw. usw.

Unter ihnen sind die aktuellen Hauptfahrzeuge hauptsächlich die Verwendung von leichten Materialien.

Das Leichtgewicht des Autos besteht darin, die Wartungsqualität des Autos so weit wie möglich zu reduzieren, um die Stärke und Sicherheit des Autos zu gewährleisten, um die Leistung des Autos zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu verringern und die Abgasverschmutzung zu verringern. Experimente haben gezeigt, dass, wenn die Fahrzeugmasse um die Hälfte reduziert wird, der Kraftstoffverbrauch ebenfalls um fast die Hälfte reduziert wird. Aufgrund der Bedürfnisse des Umweltschutzes und der Energieeinsparung ist das Leichtgewicht der Autos zum Trend der weltweiten Automobilentwicklung geworden.

Grundlegende Informationen zum Fahrzeugleichtgewicht

Hauptleitideologie: Auf der Grundlage der stabilen und verbesserten Leistung, der energiesparenden Konstruktion verschiedener Baugruppenteile und -komponenten und der kontinuierlichen Optimierung des Modellspektrums.

Experimente zeigen, dass die Kraftstoffeffizienz um 6%bis 8%erhöht werden kann, wenn das Gewicht des gesamten Fahrzeugs um 10%verringert wird. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer kann um 0,3 bis 0,6 Liter pro 100 Kilogramm Fahrzeugbestandsverringerung reduziert werden. Das Fahrzeuggewicht wird um 1%reduziert und der Kraftstoffverbrauch kann um 0,7%reduziert werden. Derzeit ist das Leichtgewicht der Autos aufgrund der Bedürfnisse des Umweltschutzes und der Energieeinsparung zum Trend der weltweiten Automobilentwicklung geworden.

Automobilmaterialien tragen hauptsächlich zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs durch das Leichtgewicht von Fahrzeugen bei. Theoretische Analyse und experimentelle Ergebnisse zeigen, dass Leichtgewicht ein effektiver Weg ist, um den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu verbessern. Um die Anforderungen des Automobil -Leichtgewichts zu erfüllen, wurden einige neue Materialien entstanden und erweiterten den Anwendungsbereich.

Nichteisenlegierung

Bei Personenwagen betrug das Gewichtsverhältnis der in jedem Auto verwendeten Nichteisenlegierungen 1973 5,0%, 1980 auf 5,6% und erreichte 1997 9,6%. Das schnelle Wachstum der Anwendung von Nichteisenlegierungen In Automobilen ist der allgemeine Trend der Entwicklung von Automobilmaterialien.

Aluminiumlegierung

Die Aluminiumdichte beträgt etwa 1/3 des von Stahls, das am weitesten verbreitete leichte Material ist. Nehmen Sie die in den USA produzierten Automobilprodukte als Beispiel. 1976 betrug die Aluminiumlegierung für jedes Fahrzeug nur 39 kg, 1982 erreichte es 62 kg und 1998 erreichte es 100 kg.

(1) Aluminiumlegierung gegossen

Viele Elemente können als Legierungselemente von Guss -Aluminium -Legierungen verwendet werden, aber nur Si, Cu, Mg, Mn, Zn, Li sind in der Massenproduktion von großer Bedeutung. Natürlich sind es nicht die oben genannten einfachen Binärlegierungen, die in Automobilen weit verbreitet sind, aber gleichzeitig werden verschiedene Elemente hinzugefügt, um gute umfassende Eigenschaften zu erhalten.

Die Automobilindustrie ist der Hauptmarkt von Aluminiumguss. In Japan sind beispielsweise 76% der Aluminiumgussteile und 77% der Gussteile von Aluminium -Stempeln automatische Gussteile. Aluminiumlegierungsgüsse werden hauptsächlich in Motorzylinderblock, Zylinderkopf, Kolben, Ansaugkrümmer, Kipphebel, Motormontagehalterung, Luftkompressor -Stange, Fahrergehäuse, Kupplungsgehäuse, Rad, Bremsteile, Griff- und Abdeckteile usw. verwendet.

Es gibt unvermeidliche Defekte in Aluminiumguss, und die Gussteile können nicht geheiz behandelt werden. Daher ist es darauf beschränkt, Gussteile mit hoher Festigkeit mit Aluminiumlegierung zu produzieren. Daher wurde der Casting -Produktionsprozess verbessert. Gießen Sie die Schmiedemethode und eine halbfeste Formungsmethode in Zukunft eher.

(2) Schmiede Aluminiumlegierung

Schmiede Aluminiumlegierung bezieht sich auf Aluminiumlegierplatte, Streifen, extrudiertes Profil und geschmiedetes Material. Es wird hauptsächlich in Automobilkörpern, Körperrahmen, Motorheiger, Klimaanlagenkondensatoren, Verdampfer, Rädern, dekorativen Teilen und Teilen des Aufhängessystems verwendet.

Aufgrund des offensichtlichen leichten Effekts erweitert sich die Anwendung der Aluminiumlegierung in Autokaros. Zum Beispiel verfolgt das im September 1990 verkaufte japanische Honda NSX-Auto einen Aluminium-tragenden Körper, der 200 kg leichter ist als der gleiche Körper aus kaltgerollter Stahlplatte, der die weltweite Aufmerksamkeit auf sich zieht. NSX -Aluminiummaterialien für alle Fahrzeuge erreichen 31,3%. Zum Beispiel verwendet die Außenplatte auf dem All-Aluminium-Körper die Außenplatte 6000 Serienlegierung, die innere Platte verwendet 5052-0 Legierung und der größte Teil des Skeletts verwendet 5182-0-Legierung. Da der Seitentürrahmen hohe Anforderungen an Festigkeit und Steifheit hat, wird eine Legierung, die auf einer 6N01 -Legierung basiert, mit angemessener Einstellung des MG- und SI -Gehalts. In Europa und Amerika werden auch 2036 und 2008 Legierungen als Körper in innerer und äußerer Panels verwendet.

Aluminiumkühler entstand aus Europa und breitete sich dann auf der ganzen Welt aus. In Europa hatten in den späten 1980er Jahren die Aluminiumheiter 90% des Marktes besetzt. Mit? Mit der umfassenden Verwendung von Kfz -Klimaanlagen und Ölkühler hat sich der Markt der Aluminium -Wärmetauscher rasch ausgebaut. Aus der Sicht der Materialien ist die breite Anwendung von Aluminium bei Wärmetauschern hauptsächlich auf die erfolgreiche Entwicklung von Aluminiumplatten und -streifen zurückzuführen.