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SEAEXPLORER, A Containertransportplattform, erstellt von Logistics Giant Kühne + Nagel

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2021-06-22      Herkunft:Powered

Seaexplorer, eine Containertransportplattform, die von Logistics Giant Kuehne + Nagel erstellt wurde, zeigte, dass die Schiffe zum Freitag, 304 Schiffe, auf Liegeplätze vor Häfen auf der ganzen Welt warteten.

Gemäß den SEAEXPLORER-Daten berichteten 101 Ports Unterbrechungen wie Überlastung. Die digitale Abteilung von Kuehne + Nagel berichtete, dass die Anzahl der Boote der letzten Woche 350 erreichte, und fiel dann auf 304 zurück.Die offensichtlichen Veränderungen in der vergangenen Woche sind, dass in den letzten Wochen Häfen in Südchina in wichtigen Exportgebieten sichtbar sind, wegen der Covid-19, und nun verbreitet es sich auf andere wichtige Hubs. Nehmen Sie Singapur als Beispiel, die Anzahl der Containerschiffe wartet, die darauf wartet, dass das BEAthing in der letzten Woche um 37,5% gestiegen ist, und einige andere asiatische Häfen wie Lame Chabang sind jetzt Warteschlangen von Schiffen, und Häfen in der Ostküste Amerikas haben auch verschiedene erlitten Unterbrechungen.

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Letzte Woche nahmen Containerschiffe in chinesischen Gewässern auf, um mehr als 50% des globalen, aber heute ist der Anteil auf weniger als 40% gesunken, aber die globale Überlastung intensiviert.

Maersk, die weltweit größte Reederei, diskutierte in einem früheren Artikel die angespannte globale Lieferketten und warnte, dass dies zu einer neuen Normalität geworden ist.Wir machen uns Sorgen um diesen Trend, und die kontinuierliche Überlastung wird zu einem globalen Problem. Aufgrund der COVID-19 und der enormen Anstieg des Frachtvolumens Seit Ende des letzten Jahres werden Terminals weltweit zu einem Engpass weltweit, egal ob in Liegeplätzen, Lager oder Von Waren, die in der gesamten Logistikkette weiterivat existiert, ist mit der Erhöhung der Lager- und Vertriebszentren. \"Masky sagte.

Ende Mai wurde der YanTian-Port aufgrund von COVID-19 geschlossen, und die leeren Flüge Daten der Haupthäfen von Shenzhen (einschließlich YanTian) sind verhöhnt.Vom 1. Juni und dem 15. Juni, dem 15. Juni, 298 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von mehr als 3 Millionen TEU-Shenzhen, und die Anzahl der leeren Flüge stieg innerhalb eines Monats um 300%, und die Anzahl der Exportcontainer hat einen ernsthaften Backlog erstellt.In den letzten zwei Wochen hat sich die durchschnittliche siebentägige Zwischenstation für Container, die aus dem YanTian-Hafen exportiert wurden, verdoppelt, und bis zu 23.06 Tage am 15. Juni; Die durchschnittliche Zwischenzeit für importierte Schiffe ist niedrig: 5,96 Tage.

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Josh Brasilien, Vice President of Marketing bei Project44 sagte: \"Obwohl das Zentrum dieses Unfalls YanTian ist, bedeuten diese Zahlen, dass die ganze Welt in Schwierigkeiten ist, insbesondere für Unternehmen, die sich auf diese Strecke verlassen. \" Auch wenn die Sendung nicht ist Direkt von der Situation im Salzfeld betroffen, passen die Reedereien das Netzwerk an, um eine Überlastung in YanTian zu vermeiden.Jeden Monat exportieren wir mindestens 800 Tonnen Aluminiumprodukte, einschließlich Aluminiumspulen für Kappen,AluminiumspulenFür Bau- und Aluminiumspulen für die Verpackung.Ab dem letzten Jahr haben wir laut Covid-19 auch diesem Problem konfrontiert: Es ist sehr schwierig, Platz zu buchen, die Frachtgebühr steigt auch jeden Monat schnell an.Es ist schwierig, oder wir können uns nicht änderntSeine Situation, aber was wir tun können, ist die Kontrolle mit der Lieferzeit gut, damit wir im Voraus Platz buchen können.


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Unsere Hauptprodukte: Aluminiumspule, Aluminiumfolie, Aluminiumplatte (glatte Oberfläche, Oberflächenbehandlung, Oberflächenbeschichtung), diese Produkte werden in der folgenden Industrie allgemein eingesetzt, wie beispielsweise Verpackung, Bau, Automobil und so weiter. Das jährliche Exportvolumen von Aluminiummaterialien kann 20000 Tonnen erreichen.

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