Da das Gewicht von Aluminium nur ein Drittel des Stahls beträgt, kann das Austausch von Stahl durch Aluminium das Gewicht der Fahrzeugkarosserien um 30% bis 40% reduzieren.
Aluminiumkörperstrukturen sind gleich oder überlegen in der Festigkeit von Stahl und nehmen doppelt so viel abnehmenduzierter Energie auf.
| Nein. | Legierung | Temperament | Anwendungen |
| 1 | 2A50,2A14,2A11. | H112, T4, T6, T651, T652 | Flugzeugteile, Automobilteile, Maschinenstrukturen Teile |
| 2 | 4A11.4032. | T6. | Kolben, Tragen Sie Teile |
| 3 | 6061,6063,6082,6013,6351. | T5, T6. | Automobilteile, mittelschwere strukturelle Teile |
| 4 | 7075,7AA 54,7AA 59,7050,7055. | T6, T651, T652, T73, T74 | Flugzeugteile, Schiffsteile, Automobilteile, hochfeste Teile |
| Legierung | Temperament | Zugfestigkeit (MPA) | Ertragsstärke (MPA) | Verlängerung (%) |
| WZL-1. | F | 280 | 180 | 7 ~ 10. |
| WZL-1. | T6. | ≥320. | ≥240. | ≥11. |
| WZL-2. | F | 340 | 260 | 5 ~ 8. |
| WZL-2. | T6. | ≥384. | ≥320. | ≥9. |
| WZL-3. | F | 360 | 280 | 3 ~ 5. |
| WZL-3. | T6. | ≥430. | ≥330. | ≥7. |
| Legierung | Anwendung der WZL-Serie-Legierung in Automobilen |
| WZL-1. | Die Casting-Teile: Knoten, Schockentürme, Wechselrichter Squeeze Casting: Kontrollarm, Lenkknöchel, |
| WZL-2. | |
| WZL-3. |
| Legierung | 5083 Spule. |
| Temperament | O, H18, H32, H34, H22, H24, H38 |
| Dicke (mm) | 0,15-0.5. |
| Breite (mm) | 100-2500. |
| Länge (mm) | C |
| Anwendungen | Automobil, Flugzeug, Drucktanker |
| Legierung | 5083 |
| Temperament | O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112, H114, H116, H321 |
| Dicke (mm) | 0,15-500. |
| Breite (mm) | 20-2650. |
| Länge (mm) | 500-16000. |
| Anwendungen | Tanker-Karosserie, Auto-Kraftstofftank, Gastank, LNG-Lagertank, |
| Legierung | 5182 |
| Temperament | O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112, H114, H116, H321 |
| Dicke (mm) | 0,15-600. |
| Breite (mm) | 20-2650. |
| Länge (mm) | 500-16000. |
| Anwendungen | Automobil, Schiff, Tankauto |
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