Da das Gewicht von Aluminium nur ein Drittel des Stahls beträgt, kann das Austausch von Stahl durch Aluminium das Gewicht der Fahrzeugkarosserien um 30% bis 40% reduzieren.
Aluminiumkörperstrukturen sind gleich oder überlegen in der Festigkeit von Stahl und nehmen doppelt so viel abnehmenduzierter Energie auf.
Nein. | Legierung | Temperament | Anwendungen |
1 | 2A50,2A14,2A11. | H112, T4, T6, T651, T652 | Flugzeugteile, Automobilteile, Maschinenstrukturen Teile |
2 | 4A11.4032. | T6. | Kolben, Tragen Sie Teile |
3 | 6061,6063,6082,6013,6351. | T5, T6. | Automobilteile, mittelschwere strukturelle Teile |
4 | 7075,7AA 54,7AA 59,7050,7055. | T6, T651, T652, T73, T74 | Flugzeugteile, Schiffsteile, Automobilteile, hochfeste Teile |
Legierung | Temperament | Zugfestigkeit (MPA) | Ertragsstärke (MPA) | Verlängerung (%) |
WZL-1. | F | 280 | 180 | 7 ~ 10. |
WZL-1. | T6. | ≥320. | ≥240. | ≥11. |
WZL-2. | F | 340 | 260 | 5 ~ 8. |
WZL-2. | T6. | ≥384. | ≥320. | ≥9. |
WZL-3. | F | 360 | 280 | 3 ~ 5. |
WZL-3. | T6. | ≥430. | ≥330. | ≥7. |
Legierung | Anwendung der WZL-Serie-Legierung in Automobilen |
WZL-1. | Die Casting-Teile: Knoten, Schockentürme, Wechselrichter Squeeze Casting: Kontrollarm, Lenkknöchel, |
WZL-2. | |
WZL-3. |
Legierung | 5083 Spule. |
Temperament | O, H18, H32, H34, H22, H24, H38 |
Dicke (mm) | 0,15-0.5. |
Breite (mm) | 100-2500. |
Länge (mm) | C |
Anwendungen | Automobil, Flugzeug, Drucktanker |
Legierung | 5083 |
Temperament | O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112, H114, H116, H321 |
Dicke (mm) | 0,15-500. |
Breite (mm) | 20-2650. |
Länge (mm) | 500-16000. |
Anwendungen | Tanker-Karosserie, Auto-Kraftstofftank, Gastank, LNG-Lagertank, |
Legierung | 5182 |
Temperament | O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H112, H114, H116, H321 |
Dicke (mm) | 0,15-600. |
Breite (mm) | 20-2650. |
Länge (mm) | 500-16000. |
Anwendungen | Automobil, Schiff, Tankauto |
Unsere Kernteams sind seit vielen Jahren der Forschung und Entwicklung und der Produktion von High-End-Aluminiumlegierungsmaterialien engagiert und hat reiche Erfahrungen in der industriellen Produktion von High-End-Aluminiumlegierungsmaterialien gesammelt und hat viele Wissenschafts- und Technologiepreise gewonnen Chinas Neulermetallindustrie.
Unsere Kernmitglieder haben seit vielen Jahren reiche Zusammenarbeit und Entwicklungsressourcen in der Forschung und Entwicklung von Aluminiumlegierungsmaterialien in der Forschung und Entwicklung von Aluminiumlegierungsmaterialien. Sie haben eine enge Zusammenarbeit mit den mächtigsten wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen im Bereich der inländischen Aluminiumlegierungsmaterialien und -verarbeitung etabliert und können vollständig erhalten Starker technischer Unterstützung bei der Forschung und Entwicklung von Hochleistungs-Automobilschmieden.
Das von unserem Kernteam entwickelte hochfeste 6000-Serie-Aluminiumlegierungsmaterial mit Zugfestigkeit von ≥ 420mpa wurde erfolgreich auf die Antriebswellenteile und der Druckstangenteile von Nutzfahrzeugen angewendet. Das Produkt ist der erste in China, der nicht nur die Lücke in China füllt, sondern auch das Gewicht solcher Autoteile um etwa 50% verringert.